domingo, 30 de novembro de 2014

Recall: Fiat Grand Siena passa por substituição do volante

Atenção proprietários de Grand Siena 2014! Matéria publicada originalmente pelo site da revista Auto Esporte.

Para ler na fonte, clique aqui.


RECALL: FIAT GRAND SIENA PASSA POR SUBSTITUIÇÃO DO VOLANTE

Coluna de direção pode apresentar trincas e comprometer segurança dos ocupantes do veículo

por REDAÇÃO AUTOESPORTE


A Fiat anunciou nesta sexta-feira o recall do sedã Grand Siena por uma falha na coluna de direção do modelo. Segundo a marca, o encaixe da base do volante pode apresentar trincas na superfície "o que acarretaria possibilidade de desconexão entre os componentes, comprometendo o comando de direção e ocasionando risco de acidente".
O chamado envolve unidades fabricadas entre os dias 30 de maio de 2014 e 16 de julho de 2014, das versões Grand Siena Attractive 1.4 MPI Fire 8V Flex, Grand Siena Attractive 1.4 MPI Fire 8V Tetrafuel e Grand Siena Essence 1.6 E. Torq 16V Flex.
As numerações de chassis envolvidas vão de 197132F32F3207533 a 9BD 197163F3216402.
A Fiat comunica que os proprietários das unidades envolvidas no recall devem fazer um agendamento prévio nas concessionárias da marca para verificação e, se necessária, substituição do volante. O agendamento pode ser feito pelo telefone 0800 707 1000.
Legislação
O Procon-SP orienta a todos os consumidores envolvidos em campanhas de chamamento a exigirem o comprovante de que o serviço de reparo tenha sido realizado. O documento deve ser conservado e repassado adiante em caso de venda. O direito ao reparo gratuito também é garantido aos proprietários de veículos que foram comercializados mais de uma vez.
Os veículos que não atenderem ao recall e forem reparados em até 12 meses trarão a informação do não atendimento no campo "observações" do próximo Certificado de Registro e Licenciamento (CRLV), conforme determinado pela Portaria Conjunta nº 69 de 15/12/2010, da Secretaria de Direito Econômico e do Diretor do Departamento Nacional de Trânsito.

terça-feira, 7 de outubro de 2014

Defeitos reiterados em veículos “ZERO KM” geram dano moral ao consumidor.

Antes do post é importante repetir que o meu caso foi definitivamente resolvido pela montadora.

Porém, diariamente recebo pedidos de dicas do que fazer para casos como o meu.

Do site Jus Brasil. Para ler na fonte clique aqui.

Defeitos reiterados em veículos “ZERO KM” geram dano moral ao consumidor e a ausência de solução dos problemas gera direito a outro veículo

Texto escrito pelos Dr. Thiago Vieira, Dra. Priscila Bayerl e Equipe Civel
O consumidor realmente está “por cima da carne seca”. Com o aumento do poder aquisitivo do povo brasileiro, e as facilidades para aquisição de carros usados ou zero quilômetro, o Judiciário teve que voltar os olhos para a relação de consumo existente entre as fábricas, concessionárias e consumidor final.
Vivemos em uma sociedade onde a grande maioria dos brasileiros tem o sonho de adquirir um veículo automotor zero quilômetro. Além da boa sensação de ser o primeiro a andar no veículo, o “cheirinho de novo” é sensacional. Mas não é só, quem adquire um carro zero, almeja, acima de tudo, passar bastante tempo sem ter que ouvir falar em oficina, ou ter que passar apertos com carro quebrado.
Assim, o indivíduo que compra um carro novo acredita que ao retirar o veículo da concessionária, não terá que retornar tão cedo àquele local. Porém, não é o que tem acontecido normalmente.
A cada dia se tornam mais frequentes os casos em que a aquisição de um veículo "zero" se torna um pesadelo ao consumidor, em virtude das constantes e desagradáveis visitas à concessionária após a retirada do veículo, mesmo se tratando de um veículo zero quilômetro, que em tese não deveria apresentar problemas.
Tais visitas ocorrem em decorrência de reiterados defeitos e vícios, cada vez mais comuns nos veículos novos, gerando sérios desgastes psicológicos e emocionais aos consumidores que acreditavam ter adquirido um veículo "zero", ou seja, que não deveria apresentar problema algum.
Em virtude do crescente número de consumidores que se veem diante dessa lastimável situação, sendo obrigados a retornar diversas e diversas vezes as concessionárias para a feitura dos reparos em seu veículo “zero quilômetro”, é que os Tribunais Superiores tem decidido, de forma reiterada, ser devida a indenização por danos morais àquele que retorna à concessionária em várias oportunidades em virtude dos defeitos apresentados em seu sonhado "carro novo", conforme recente decisão do STJ no REsp 1.443.268-DF, julgado em 3/6/2014:
DIREITO DO CONSUMIDOR. DANO MORAL NO CASO DE VEÍCULO ZERO QUILÔMETRO QUE RETORNA À CONCESSINÁRIA POR DIVERSAS VEZES PARA REPAROS. É cabível dano moral quando o consumidor de veículo automotor zero quilômetro necessita retornar à concessionária por diversas vezes para reparar defeitos apresentados no veículo adquirido. Precedentes citados: REsp 1.395.285-SP, Terceira Turma, DJe 12/12/2013; AgRg no AREsp 60.866-RS, Quarta Turma, DJe 1/2/2012; e AgRg no AREsp 76.980-RS, Quarta Turma, DJe 24/8/2012. REsp 1.443.268-DF, Rel. Min. Sidnei Beneti, julgado em 3/6/2014.
Entende o judiciário, como aconteceu no caso supracitado, que o dano moral decorre da quebra de expectativa do adquirente do veículo novo, estando esta situação fora dos parâmetros entendidos como mero dissabor do cotidiano, assumindo a indenização caráter reparatório com escopo pedagógico e dissuasório. Ou seja, pretende o Magistrado, além de ressarcir o consumidor, punir a concessionária pela infração cometida.
Além disso, se o veículo apresentar reiterados defeitos e ficar mais do que trinta dias na concessionária, é direito do consumidor ter o seu carro “zero” defeituoso, trocado por um veículo novo que não apresente problemas ou defeitos, conforme recente decisao do Tribunal de Justiça de Minas Gerais, que ratifica o entendimento de que se o veículo apresentar defeitos de forma sucessiva nos meses após sua aquisição, deve ser prontamente substituído:
APELAÇÃO CÍVEL - VEÍCULO ZERO KM - SUCESSÃO DE DEFEITOS - AUSÊNCIA DE SEGURANÇA - VEÍCULO DEFEITUOSO - CDC - SUBSTITUIÇÃO CABÍVEL - DANO MORAL RECONHECIDO. - Verificando que o veículo zero quilômetro apresentou uma série de defeitos e de forma sucessiva ao longo dos meses que se seguiram à compra, impõe-se o reconhecimento quanto ao fato de se tratar de um veículo sem segurança e defeituoso, que exige a pronta substituição e a condenação do fabricante e do revendedor em indenização por danos morais, diante dos patentes transtornos e ofensas psicológicas geradas para o comprador consumidor. (TJ-MG - AC: 10024081019648001 MG, Relator: Luiz Carlos Gomes da Mata, Data de Julgamento: 22/05/2014, Câmaras Cíveis / 13ª CÂMARA CÍVEL, Data de Publicação: 30/05/2014).
Tal entendimento se fundamenta no art. 18§ 1º, do Código de Defesa do Consumidorque prevê a troca do produto defeituoso em casos em que os vícios não são sanados no prazo máximo de 30 (trinta) dias. CDC dá ainda ao adquirente a opção de escolher entre a troca do produto, ou a restituição do valor pago, monetariamente atualizado, sem prejuízo das perdas e danos.
Dessa forma, caso o Consumidor se depare com a triste situação de adquirir um veículo “zero” que apresente vícios não sanados dentro do prazo legal, poderá ter seu “carro novo defeituoso” substituído por outro que não tenha vícios ou defeitos, OU, poderá requerer a restituição do valor pago, sem prejuízo, em ambos os casos, do recebimento da indenização pelos danos morais sofridos.
Portanto, está na hora de buscar seus direitos

Fonte: http://drwelitonrogeraltoe.jusbrasil.com.br/artigos/142841164/defeitos-reiterados-em-veiculos-zero-km-geram-dano-moral-ao-consumidor-e-a-ausencia-de-solucao-dos-problemas-gera-direito-a-outro-veiculo

segunda-feira, 25 de agosto de 2014

Grand Siena, situação resolvida!

Em alguns momentos cheguei a perder as esperanças em ter um carro que eu pudesse usar por inteiro, ou mesmo que minhas reclamações fossem de alguma forma ouvidas e atendidas.

Contudo, há algum tempo atrás, as tratativas tomaram um bom norte com a montadora.

Situação resolvida, hora de comemorar e agradecer.
As conversas se estenderam por alguns meses e, no último dia 14 de agosto, enfim, a situação do Grand Siena foi definitivamente resolvida! 
Estou postando apenas hoje por total falta de tempo de tê-lo feito anteriormente.

Há momentos em que precisamos e devemos reclamar sobre os produtos e serviços a nós prestados, foi o que fiz aqui nesse blog!

Porém, quando somos ouvidos e devidamente atendidos temos a obrigação de reconhecer o bom serviço recebido. É o que estou fazendo nesse post!

Agradeço aqui a todos aqueles que me acompanharam e me deram forças para continuar lutando.

A esses meu abraço de estima e consideração.

segunda-feira, 23 de junho de 2014

EPTV Ribeirão Preto: Número de reclamações envolvendo carros novos aumenta.

Se você sofre com defeitos dentro de garantia que não são corrigidos não deixe de cobrar seus direitos.

Reclame na concessionária, na montadora, no Procon e se necessária na Justiça. 

Importante: guarde todos as ordens de serviço, protocolos de reclamação, CIP do Procon, etc.

Clique aqui para acessar a matéria no Youtube.



sexta-feira, 25 de abril de 2014

Revista Quatro Rodas: "Quase 120 reclamações de barulho na suspensão do Grand Siena e do Palio".

Abaixo matéria publicada na revista Quatro Rodas, edição de Abril de 2014, sobre as reclamações que a revista recebeu sobre o problema de barulho na suspensão do Grand Siena.

Não há link da matéria uma vez que ela foi escaneada da revista e me passada via Facebook.




sexta-feira, 18 de abril de 2014

Grand Siena, a 14ª vez na oficina - Parte 3

Quinta-feira, dia 17/04, logo cedo deixo o Uno Way emprestado na locadora e sigo de carona para a Lance Fiat.

Chego lá e falo com o supervisor da oficina. Segundo ele foram feitos os seguintes reparos no Grand Siena

* troca do sensor fase [de novo!] que resolve o problema da luz amarela da injeção acesa e do piloto automático não programar;
* alteraram também uma configuração no sensor do freio que estava muito "sensível" e que poderia influenciar também no piloto automático;
* troca dos frisos da porta dianteira e traseira do lado esquerdo que resolve o problema dos frisos soltando, que também reclamei.

O supervisor continua explicando que o meu carro foi analisado pela engenharia da Fiat em Betim [via computador]. Ele diz que segundo esse pessoal o carro não tem problemas, ele continua dizendo que andou vários quilômetros com o Grand Siena e que está tudo certo!

Retiro o carro e vou trabalhar.

Por volta de 17h horas faço várias tentativas de falar com o diretor da Lance Fiat, que no dia anterior, havia prometido conversar com alguns gerentes da Fiat sobre o meu caso. Quando enfim consigo falar com o diretor ele me diz que está ocupado e pede 3 minutos para retornar a ligação. Concordo. Ele não retorna.

Por volta de 20h saio de Ribeirão Preto e sigo para a casa dos meus pais a 280 quilômetros dali. Durante toda a viajem o piloto automático apresenta falha! Ele ora programa, ora não programa o mesmo defeito que reclamei e o mesmo defeito que os engenheiros da Fiat disseram estar resolvido!

Sábado, 19/04, por volta de 14:45h toca meu celular. Do outro lado da linha o diretor da Lance Fiat explica que quinta-feira foi uma correria e não conseguiu retornar a minha ligação, continua dizendo que esteve com o gerente regional da Fiat  naquele dia e que disse a ele pessoalmente que o meu caso não se resolveria com a extensão da garantia por mais 1 ano e que, na opinião dele, outra solução deveria ser adotada.

Ainda segundo o diretor da concessionária o gerente da Fiat ficou de avaliar o caso junto a todos os envolvidos na regional e dar um retorno a ele entre terça ou quarta-feira [22 ou 23/04] e me pede para aguardar.

Da minha parte respondo que aguardarei, mas já adianto a ele que o carro continua com o problema no piloto automático e que sendo assim o Grand Siena irá voltar para a oficina da Lance Fiat pela 15ª vez!

Terça-feira, 22/04, por volta de 8:00h da manhã, ligo para a regional da Fiat em Campinas e não consigo falar com o atendente que já conhece o meu caso. Algum tempo depois ele me retorna, como estou na rodovia, paro o Grand Siena no acostamento. No telefone explico ao atendente que peguei o carro e que o mesmo continua com o problema do piloto automático, emendo dizendo que a engenharia da Fiat não avaliou o carro corretamente. Peço a ele que dê o encaminhamento necessário para o caso internamente. Ele diz que o fará e me dará um retorno [não me dá prazo].

Desligo a ligação, ligo o Grand Siena, saio do acostamento, ligo o piloto automático e ele simplesmente não aciona!

Grand Siena, a 14ª vez na oficina - Parte 2

Deixei o Grand Siena pela 14ª vez na concessionária na sexta-feira, dia 04/04, apenas 3 dias depois de retirá-lo de lá no dia 01/04. Aqui você pode ler maiores detalhes: Grand Siena, a 14ª vez na oficina - Parte 1.

Segunda-feira, dia 07/04 faço várias tentativas de falar na regional Campinas da Fiat com o atendente que já está ciente do meu caso. Sem sucesso!

No final da tarde o atendente retorna  minhas ligações e explica que já está com todo o histórico do meu carro e irá levar tudo para um tal de "Comitê" que irá analisar minhas solicitações. Ainda segundo ele esse "Comitê" se reúne toda terça-feira, portanto me dará um retorno até na próxima quarta-feira, dia 09/04.

Quarta feira, o atendente da Fiat me liga, diz que ainda não tem resposta sobre o meu caso, me pede para aguardar até a próxima sexta-feira. Chega sexta-feira, nada de resposta.

Segunda-feira, dia 14/04, me liga o diretor da Lance Fiat, me passa um valor e pede para que eu pense nele para que, em uma eventual troca, esse seja a "moeda" a ser negociada com a Fiat. Fico de retornar.

Quarta-feira, dia 16/04, já estou planejado de ir a Lance Fiat para continuarmos a conversa iniciada via telefone na segunda. Naquela tarde o atendente da regional Campinas da Fiat me liga e diz que o Grand Siena está disponível na concessionária, continua explicando que o tal Comitê avaliou o meu caso e que segundo informações não há o porquê de trocar o carro ou devolver o meu dinheiro uma vez que o Grand Siena está consertado e em perfeito estado de funcionamento. Contudo, ele diz, eles irão me dar mais 1 ano de garantia. Por fim, devo devolver o carro emprestado até no dia seguinte e pegar o Grand Siena na concessionária.

Sigo para a Lance Fiat, lá o diretor me diz que tudo mudou, o que ele havia me falado na segunda-feira já não vale mais, para que eu esqueça o tal valor mencionado na conversa via telefone e que o meu carro está disponível e definitivamente consertado.

Conversamos por um longo tempo, questiono a ele o que a Lance Fiat poderiam fazer por mim, ele me passa um determinado valor a ser pago no meu carro [valor irrisório, na minha opinião] e faria o preço de custo em qualquer outro carro do estoque, segundo ele a Lance quer resolver, mas não pode pagar muito pelo o Grand Siena.

A conversa se estende e ele diz concorda comigo quando digo que 1 ano a mais de garantia não resolve o meu problema e continua explicando que irá tentar me ajudar falando com os responsáveis na fábrica, buscando a melhor solução. Diz ainda que no dia seguinte estará em reunião com algumas pessoas da montadora Fiat e que iria levar o meu caso direto a eles, pede que eu ligue então no dia seguinte por volta das 15h.

Continua...

quinta-feira, 10 de abril de 2014

Jornal Estado de Minas: Fiat Grand Siena decepciona proprietários com diversos problemas mecânicos.


Abaixo matéria publicada originalmente no Jornal Estado de Minas.
Com a palavra, a Fiat.


Fonte: Jornal Estado de Minas

Fiat Grand Siena decepciona proprietários com diversos problemas mecânicos

Taxistas que apostaram na compra do Grand Siena devido ao sucesso da geração anterior do sedã estão insatisfeitos com vários defeitos apresentados pelo modelo
Paulo Henrique Vivas- Estado de Minas
Publicação:03/04/2014 11:13 Atualização:


Em time que está ganhando não se mexe. Foi pensando nesse velho ditado e motivados pelo sucesso e baixo custo de manutenção da primeira geração do Fiat Siena que um grande número de taxistas de Belo Horizonte optou por adquirir o Grand Siena, lançado em 2012. Mas o resultado não tem sido o esperado, pois essa nova geração do sedã compacto, que recebeu desenho e interior novos, tem apresentado diversos problemas mecânicos e decepcionado tanto os motoristas de praça quanto outros proprietários de modelos particulares.

O mecânico Roney Cesar, da oficina Só Táxi, afirma que chega a receber, semanalmente, cerca de 30 unidades de Grand Siena, com vários tipos de defeitos, dentre os quais os mais comuns estão relacionados aos sistemas de suspensão e transmissão. “Em seis meses, cheguei a trocar mais de 20 caixas de marcha avariadas, sendo que consertei mais de 30 no período, todas apresentando vazamento de óleo”, conta Roney, que destaca também a incidência de um barulho crônico na suspensão dianteira do sedã.

Rodney Antonio da Silva, taxista e dono de um Grand Siena Attractive 1.4 2013, com 62 mil quilômetros, conta que foi até a oficina para trocar a embreagem do seu carro pela segunda vez. “A primeira troca foi aos 43 mil quilômetros e, inacreditavelmente, com menos de 20 mil quilômetros, outro conjunto de embreagem teve que ser instalado.” Silva relata que a bateria do seu carro durou apenas quatro meses e que a caixa de marchas precisou de um novo retentor para conter um vazamento. Ele também reclama de um incômodo ruído seco proveniente da suspensão dianteira, que nunca é solucionado, apesar de já ter levado o veículo à concessionária Strada para a verificação.


Efraim de Almeida fica inseguro com barulho no airbag frontal


Desde a primeira revisão, o taxista Efraim Ribeiro de Almeida, proprietário de um Grand Siena 1.4 Tetrafuel 2014, que está com 38 mil quilômetros, alerta a concessionária Strada a respeito de um vazamento na caixa de marchas que insiste em continuar. “Além do vazamento na caixa, o airbag do lado do passageiro apresenta um dispositivo interno solto que tem incomodado e causado insegurança”. Cansado de aguardar os reparos para o veículo, que é sua ferramenta de trabalho, Almeida decidiu reivindicar seus direitos de consumidor na Justiça.

Outros problemas que o mecânico Roney Cesar enumera e que são facilmente encontrados no Grand Siena estão nos discos de freio, que empenam com frequência, rolamentos avariados, folga nos coxins da suspensão e a mangueira superior do radiador estoura facilmente. “Gostaria de saber e entender o que a Fiat fez com esse Grand Siena, pois a geração anterior do modelo não apresentava tantos problemas. Pelo contrário, a maioria dos clientes da oficina que tem a geração anterior do Siena está muito satisfeita”, comentou Cesar.

DECEPÇÃO

Jadison Benevenuto dos Santos, que trabalha como taxista há 35 anos, ressalta que, nesse período, teve diversos modelos da Fiat. Porém, ele afirma que nenhum outro carro deu tanta dor de cabeça quanto o seu atual Grand Siena Essence 1.6 2013, que está com 30 mil quilômetros e 10 meses de uso: “A embreagem quebrou aos 15 mil quilômetros e a suspensão bate muito. O motor de arranque já foi substituído e também tive problemas com a parte elétrica e a fechadura do porta-malas”. Muito decepcionado, Santos afirma que este é o último carro que adquire da marca italiana.




Mais um caso de barulho na suspensão foi verificado no Grand Siena Essence 1.6 2013/2014 do analista de sistemas Paulo Marcelo Alves. “A sensação é de que tem alguma coisa batendo. Quando levei o veículo pela primeira vez à rede autorizada, os procedimentos adotados foram o ajuste e a lubrificação do batente da suspensão, que nada resolveram”, declarou. Recentemente, Alves retornou à concessionária Tecar para uma nova tentativa de solucionar o defeito: “Dessa vez trocaram os amortecedores dianteiros, coifas e o batente da suspensão, mas o problema ainda continua. Isso é uma falha de projeto do veículo e um desrespeito com o consumidor. Cheguei a andar em um modelo semelhante ao meu com apenas 500 quilômetros e ele apresentou a mesma situação. Estou bastante frustrado”.

FABRICANTE Consultada, a assessoria da Fiat informou que não há uma única resposta para os casos apresentados e que para um melhor esclarecimento sobre a questão seria necessário um levantamento dos históricos dos veículos envolvidos.





segunda-feira, 7 de abril de 2014

Grand Siena, a 14ª vez na oficina - Parte 1

Retirei o Grand Siena da Lance Fiat, no final tarde de 01/04, depois de 15 dias na oficina, como podem ler alguns posts abaixo.

Na quarta-feira, dia 02/04, ao voltar para casa estou fazendo alguns testes no carro quando percebo que o piloto automático simplesmente para de programar.

Aquela altura já estava bravo, acabara de retirar o carro da concessionária e o mesmo apresentava problemas de novo?! E pior, esse mesmo problema já havia ocorrido e também já havia sido corrigido! Por que afinal ele voltou? 

Chego em casa, ligo para a concessionária, questiono o supervisor da oficina que me diz que não mexeram em nada relacionado ao piloto automático. Depois de alguma conversa fico de fazer mais alguns testes e desligo o telefone.

Sexta-feira, 04/04, logo cedo. Menos de 72 horas depois de retirar o Grand Siena da concessionária pego a rodovia para uma pequena viajem com o carro. Durante a viajem lá está o problema do piloto automático. 

Estresse!

O Grand Siena na oficina da Lance Fiat pela 14ª vez.
Chego à cidade destino, e depois de atender meus clientes paro o carro em uma rua qualquer e ligo para a Lance Fiat. Falo agora com o gerente comercial e exijo que o diretor da concessionária me atenda ainda naquele dia. Combinamos então uma reunião para após às 17:00h, depois do meu expediente.

Pego a rodovia de volta para Ribeirão Preto. Ando alguns poucos quilômetros quando de repente, no painel, acende uma luz amarela seguida da mensagem " Verificar Motor"

EU NÃO ACREDITO! DE NOVO?! É A SEGUNDA VEZ QUE O MESMO PROBLEMA ACONTECE. LUZ AMARELA DA INJEÇÃO ACESA NO PAINEL E MENSAGEM "Verificar Motor".

A primeira vez que esse problema ocorreu eu contei no post: Grand Siena, um pesadelo que vira realidade.

Pego o telefone, ligo de novo para o gerente comercial da Lance Fiat, e digo que a reunião às 17:00h está cancelada, estou indo para a concessionária naquele instante.

Até chegar a concessionária, estou correndo risco de sofrer um acidente, pois o carro se arrasta.Quando essa luz acende o motor perde a potência.

Chego a Lance Fiat por volta de 12:00h.

Luz amarela no painel do Grand Siena, pela segunda vez.
Lá, enfaticamente, falei com:

* o gerente comercial;
* o supervisor da oficina;
* o gerente da oficina;
* o diretor da concessionária.

Resumidamente expliquei a todos eles que:

1) EU NÃO QUERO MAIS ESSE CARRO, NA VERDADE NÃO QUERO MAIS CARRO NENHUM DA FIAT, EU QUERO O MEU DINHEIRO DE VOLTA, NÃO CONFIO EM UM CARRO QUE EM 11 MESES PRECISA IR 14 VEZES PARA OFICINA;

2) Estou correndo sério risco de perder meu emprego por conta dos diversos problemas do carro, meu gerente já me chamou a atenção em pelo menos duas ocasiões, por conta das horas perdidas para levar o carro e retirá-lo da concessionária;

3) O meu caso não é um simples caso de assistência técnica, está bem claro que esse carro não tem conserto, quando resolve um problema outros aparecem. Dessa vez apareceram dois problemas que já haviam sido consertados em ocasiões anteriores.

4) Se o caso não é normal a solução também não pode ser, impossível ninguém "enxergar" o óbvio: esse carro não tem conserto.

O pessoal da oficina passa um computador no Grand Siena. Diagnóstico: necessário trocar o sensor fase [ de novo!!!] e fazer um ajuste no sensor do freio. Segundo eles em uma hora estarei liberado.

Recuso!

Explico que essa semana estarei viajando com um gerente nacional da empresa onde trabalho com o meu carro. Nunca que eu vou arriscar a andar com um carro que pode parar a qualquer momento e deixar o gerente nacional e eu parados em uma rodovia qualquer.

Converso com o diretor da concessionária, segundo ele a Lance Fiat não pode me emprestar um carro e também não pode me devolver o dinheiro, essa é a posição oficial da Lance Fiat.

Ele então liga para o engenheiro, que me entregou o Grand Siena a menos de 72 horas antes. Via telefone, falo com ele e repasso os quatro pontos acima e adiciono:

5) Quero um carro emprestado, podem ficar com o Grand Siena. Não vou viajar com meu gerente nacional com um carro que só dá problemas;

6) Além disso peço que ele fale internamente na Fiat, e repasse aos gerentes, diretores e quem quer que seja a minha insatisfação e as minhas solicitações.

Depois de um bom tempo de conversa fica definido que a Fiat irá me emprestar um carro e o Grand Siena ficará pela 14ª vez na oficina.

Continua... 

sexta-feira, 4 de abril de 2014

Grand Siena, retirando o carro pela 13ª vez da concessionária - Parte 2

A parte 2 desse post, a primeira intenção, era falar sobre o atendimento que recebi do engenheiro da Fiat e do supervisor de assistência técnica da Lance Fiat.

Não será feito!

O Grand Siena, saiu da Lance Fiat, na última terça-feira, dia 02/04 por volta de 18:30h, e voltou hoje, dia 04/04 por volta de 12:00h, com problemas que já apresentaram, já corrigiram e que agora voltaram!

Maiores informações no próximo post!

quarta-feira, 2 de abril de 2014

Grand Siena, retirando o carro pela 13ª vez da concessionária - Parte 1

Deixei o Grand Siena na Lance Fiat em Ribeirão Preto no dia 14/03 por volta de 17:30h com a informação que buscaria o carro na quarta feira, dia 19/03.

No dia marcado chego à concessionária e ai passo por tudo o que foi publicado nos links abaixo.




O primeiro prazo que me foi passado é que eu poderia pegar o carro dali seis dias [cinco dias para chegar a peças do câmbio + um dia para trocar].

Dia 23, sete dias depois de ter deixado o carro na concessionária, após o almoço, ligo para a Lance Fiat, a previsão é para o próximo dia, no máximo na sexta-feira, dia 25.

Sexta-feira, a Lance Fiat me liga, a previsão mudou novamente, agora é para segunda, dia 31. Segunda-feira a tarde eu ligo para a concessionária, segundo o supervisor o Grand Siena está pronto, porém o engenheiro da Fiat quer me entregar o mesmo pessoalmente, pergunta se posso pegar na terça-feira dia 01/04. Concordo!

O Grand Siena, limpo, na retirada da Lance Fiat
Terça-feira, explico ao meu gerente o que acontece e saio da reunião da empresa antes do término. Vou até a locadora, entrego o carro emprestado, limpo. Porém para a locadora o carro está sujo e deve ser lavado! Tenho de pagar uma taxa de R$ 20,00. Pago e pego um recebido [serei reembolsado posteriormente].

17:15h aproximadamente, chego à Lance Fiat, parado próximo ao atendente lá está o Grand Siena, lavado e limpo!

Vem o engenheiro e o supervisor da Lance Fiat, saímos os três para darmos uma volta com o Grand Siena, vou dirigindo.

De imediato já percebo que a direção está mais firme. Enquanto andamos conversamos e o engenheiro explica:

Foram substituídos o conjunto coroa e pinhão do carro o que diminuiu bastante o ruído do carro quando na velocidade de 80km/h ou menos. Testo o carro e constato que realmente o barulho diminuiu. Ele ainda está lá, mas em um volume bem mais baixo que antes da manutenção.

O engenheiro continua, também foram substituídos coxins e batentes da suspensão dianteira e traseira. Alego que foi feita a mesma manutenção na suspensão dianteira há algum tempo atrás e que o barulho voltou. Ele explica que agora essas peças passaram por melhoria por parte do fornecedor da Fiat, segundo ele o barulho não voltará.

O carro teve as 4 rodas desempenadas [serviço feito fora da concessionária e paga por eles], foi feito alinhamento e balanceamento e a caixa de direção foi trocada devido a um vazamento de óleo que a concessionária detectou. Não é mais para o carro ficar "puxando". Ao dirigir constato que tudo indica que o carro não está puxando, porém o volante continua torto. O engenheiro diz que o que eles podem fazer foi feito para o volante ficar o mais reto possível. Depois de alguma argumentação e testes ele concorda comigo que o volante continua torto [para direita], mas diz que isso não prejudica a direção e me assegura que o carro está alinhado.

Digo à ele que entendo, e inclusive agradeço a atenção dispensada para o meu caso, porém não concordo com o volante torto. Comprei um carro e quero dirigi-lo com o volante reto. Por mínimo que seja eu consigo perceber essa falha no volante e isso me incomoda e muito ao dirigir.
Resumido, a Fiat não pode fazer mais nada para esse caso. O volante continua torto.

Voltamos à concessionária. 

Saímos do Grand Siena e vamos ver o friso do porta-malas que estava soltando. Lá continua o friso, parcialmente solto. Rapidamente o supervisor vai verificar se tem o mesmo no estoque. Enquanto isso faço uma inspeção em todos os frisos do carro e constato mais dois [da porta do motorista e da porta traseira do mesmo lado] que estão soltando na ponta.

A Lance Fiat troca o friso do porta malas os outros dois frisos das portas terei de voltar à concessionária para trocá-los assim que eles receberem.

Continua...

quinta-feira, 27 de março de 2014

Confira dicas para evitar problemas na compra do carro zero

Parte do programa Mais Você, da Rede Globo, com dicas de o que fazer quando você tem problemas com carro zero.

Vale a pena assistir.

segunda-feira, 24 de março de 2014

Grand Siena, a 13ª vez na oficina - Parte 3

Continuando...

Após a minha conversar com o engenheiro da Fiat na concessionária Lance Fiat em Ribeirão Preto, fiquei quase quatro horas esperando o mesmo mais o Confiat resolver a parte burocrática do aluguel do carro emprestado.

Como contei no post anterior, durante essa espera enorme comecei a "transmitir ao vivo", via celular, para a página da Fiat no Facebook tudo o que eu estava passando.

Durante essa "transmissão" deixei diversos comentários em uma foto do Grand Siena que a página oficial da montadora havia publicado. Me restringir apenas a contar o que estava acontecendo e a pedir agilidade na solução do problema, em nenhum momento menti ou levantei qualquer calúnia contra a empresa.

Contudo, depois que peguei o carro emprestado, qual não foi minha surpresa ao chegar em casa e acessar novamente a página da montadora no Facebook e ver que os meus comentários haviam sido excluídos.

Tal atitude da empresa, deixa bem claro a posição da montadora Fiat quanto a liberdade de expressão quando essa contraria seus interesses.

E por falar em Facebook, esse blog também tem uma página por lá. Acesse:

www.facebook.com/defeitosdomeucarro

sexta-feira, 21 de março de 2014

Grand Siena, a 13ª vez na oficina - Parte 2

Continuando...

19/03/2014, às 10:30h da manhã. Depois de uma conversa intensa, com o engenheiro que a Fiat enviou até a concessionária Lance Fiat para acompanhar meu caso, me dirijo a sala de espera da concessionária até que o engenheiro em conjunto com a regional Campinas acerte com o Confiat o empréstimo de um carro.

12:00h, e eu ainda estou na sala de espera, ninguém vem conversar comigo, nada! Procuro um atendente, peço que lembre ao engenheiro e ao supervisor que estou lá, esperando, ainda. Ele liga no ramal e me pede para aguardar mais um pouco. Alguns minutos depois volta vai até a sala de espera e diz que a Fiat irá ligar no meu celular para informa sobre o empréstimo do carro.

12:37h, vou até a sala do supervisor, já cansado me dirijo ao engenheiro e peço que me ajude, afinal já faz duas horas que estou lá esperando. A resposta que segue é que ele já fez toda a parte burocrática da Fiat, tenho que aguardar mais!

Volto para a sala e do meu celular começo a postar na página do Facebook da Fiat minhas reclamações. Lá conto em vários comentários que estou na concessionária aguardando retorno do Confiat. Ao mesmo tempo na página vários outros proprietários de Grand Siena estão fazendo suas reclamações.

Por volta de 13:10h, em um dos comentários, exijo da Fiat um retorno, urgente. Até aquele horário não havia saído para trabalhar, pois estava sem carro.

13:23h, depois de vários comentários na página da Fiat e na página do blog no Facebook o telefone toca, do outro lado a atendente explica que devo me dirigir à uma determinada locadora da cidade e retirar o carro, um Fiat Uno Way. Segundo ela o carro estará liberado ... às 14:20h!!!!!!

Sim, mais 1 hora aguardando!

14:10h saio de carona da concessionária para a locadora, por volta de 14:40h saio da locadora e vou trabalhar.


Continua ...

quarta-feira, 19 de março de 2014

Grand Siena, a 13ª vez na oficina - Parte 1

Vou dividir esse post em algumas partes para não ficar enorme e cansativo.

19/03/2014, com o intuito de pegar o Grand Siena chego na Lance Fiat em Ribeirão Preto por volta das 09:30h da manhã, sou informado pelo atendente que o supervisor da oficina [que foi designado para acompanhar meu caso] quer falar comigo.

O supervisor chega e vem me informa que o carro está na oficina em conserto e que lá terá de ficar. Calmo explico que na sexta-feira passada quando deixei o carro lá eu expliquei que precisava do mesmo na quarta-feira [hoje] para trabalhar. Ele diz que o engenheiro da Fiat está na concessionária e me chama até a sua sala para uma conversa.

Na sala do supervisor conheço o engenheiro que veio da regional Campinas para analisar os problemas do meu Grand Siena.

Conversamos, e ele começa a explica uma a uma a reclamações que fiz e repassa a posição da Fiat sobre caso:

Barulho na suspensão dianteira e traseira.

O engenheiro diz que detectou os defeitos e que será necessário a troca de peças na suspensão [tanto dianteira como traseira], não nomeou essas peças mas acredito que sejam as mesmas trocadas da última vez [coxim, amortecedores, etc]. Segundo ele e o supervisor o carro está na oficina nesse momento desmontado para trocar essas peças.

Volante Torto

Ele explica que para o problema de volante torto eles terão e alinhar o carro, mas que as rodas do Grand Siena estão tortas, além disso há dois pneus desgastados que contribuem para o desalinhamento do carro. Continua dizendo que para que o carro tenha um alinhamento perfeito preciso desempenar as rodas e comprar dois pneus novos.

Argumento, que o carro saiu com o volante torto da concessionária desde o primeiro dia de uso, que de lá para cá o carro foi diversas vezes com essa reclamação e nada foi resolvido. Além disso os dois pneus que estão desgastados estavam anteriormente na parte da frente, eu os trouxe para trás depois que tentei alinhar o carro em um auto-center, sem sucesso. Continuo explicando que, no meu entender, os pneus desgastaram apenas por causa do desalinhamento que o carro sempre teve, por causa dos diversos problemas acarretados da suspensão. Ele diz que não, o desgaste dos pneu é natural da quilometragem atual do carro.

Resumindo muito, definimos que a Lance Fiat irá enviar as rodas para desempenar em um lugar especializado e irá fazer o alinhamento e deixar o volante reto. Sobre os pneus fico de pensar no que fazer.

Barulho no diferencial do câmbio

Esse barulho é uma característica de alguns modelos de carro da Fiat. Uns fazem um barulho maior, outros menor, mas fazem. Há um estudo na montadora, segundo ele, por parte da engenharia buscando solucionar essa "característica", porém até o momento sem sucesso. Ele diz que o que pode fazer é pedir um conjunto de coroa/pinhão para a fábrica, porém há três riscos em fazer essa manutenção: o barulho diminuir, o barulho sumir ou o barulho aumentar. Além disso essa peça deve vir da fábrica e de lá para cá vai demorar uns cinco dias, pelo menos mais um dia para trocá-la. Segundo ele a decisão é minha de trocar ou não. Decido pela troca!

Barulho estranho no motor

Segundo ele é um barulho normal do alternador, fez toda uma explicação técnica que não cabe descrever aqui, não há como resolver é mais uma característica e com o passar do tempo e o aumento da quilometragem ele pode se tornar mais intenso.

Friso do porta malas descolado

Será trocado.

******

Como o carro terá de ficar pelo menos uma semana na concessionária digo que preciso de um carro emprestado, sem pestanejar o engenheiro diz que irá solicitá-lo e pede para que eu aguarde.

É aqui que atendimento da Fiat começa a ficar "complicado" [para usar uma palavra amena]

Continua ....

Grand Siena, direto da Lance Fiat

Direto da Lance Fiat, via celular.

Converso diretamente com o responsável da Fiat sobre o Grand Siena. O carro terá de ficar alguns dias na oficina, me prometeram alugar um carro para que use durante esses dias.

Estou aguardando.

Mais tarde faço um post mais completo.


sexta-feira, 14 de março de 2014

Grand Siena, dois dias parado na concessionária.

O Grand Siena, parado, na Lance Fiat, pela 13ª vez.
14 de março de 2014, por volta de 16:30h, o Grand Siena contorna a rotatória Amim Calil em Ribeirão Preto e entra pela 13ª vez [se eu não perdi as contas] na concessionária Lance Fiat de Ribeirão Preto.

Sou rapidamente atendido pelo atendente com o qual marquei a visita dias atrás. Aliás, antes de ir a concessionária entrei em contato com um número da Fiat que a montadora havia me passado daquela vez que recorri ao Procon. Nesse número falei com um atendente que ficou de enviar um engenheiro para analisar o carro enquanto ele fica na concessionária.

Voltando a concessionária sou atendido rapidamente, dessa vez nenhum supervisor para tumultuar ou dificultar a entrada do meu veículo. Com o atendente deixo as seguintes reclamações:

* barulho na suspensão dianteira [sim ela voltou!];
* barulho no diferencial do câmbio quando em velocidade igual ou menor a 80km/h;
* barulho estranho no motor um tipo de barulho de uma correia [isso acontece quando o motor está frio];
* friso do porta malas descolado;
* barulho na traseira, que suspeito ser da suspensão traseira.

O carro ficará na concessionária até quarta-feira que vem, dia 19/03, quando devo buscá-lo logo cedo. Estou assim atendendo a solicitação do supervisor que me atendeu nas últimas vezes que disseque eu deveria deixar o carro por 2 dias inteiros na oficina. Pois bem, ele terá segunda e terça-feira para analisar o carro.

Aguardemos os resultados. Na próxima quarta eu os publico.

segunda-feira, 10 de março de 2014

Grand Siena, adivinhe quem voltou!

Tenho muitos posts para colocar aqui, porém ultimamente tem faltado tempo.

Caso você queira algumas novas informações sobre o Grand Siena e principalmente manter contato com vários consumidores que adquiriram esse modelo de carro e também estão tendo problemas, acesse a nossa página no Facebook:

www.facebook.com/defeitosdomeucarro

Por hora, proponho uma "brincadeira" de adivinhação.

Adivinhe: qual defeito o Grand Siena apresentou, foi consertado na concessionária Lance Fiat e agora voltou?

Deixe seu palpite ai nos comentários.






quarta-feira, 26 de fevereiro de 2014

Defeito em carro gera indenização de R$ 8 mil por dano moral

Há tempos não mando notícias do Grand Siena, uma vez que não há novidades sobre o mesmo. O carro continua com o volante torto e com o barulho quando está rodando abaixo de 80km/h.

Abaixo uma notícia extraída do portal Terra, sobre um cliente que ganhou ação por danos morais contra uma montadora uma vez que seu carro apresentou 3 vezes o mesmo defeito. 

Como deverá ser a decisão da Justiça num caso em que o carro apresenta o mesmo defeito desde quando saiu da concessionária?


Fonte: Portal Terra




Defeito em carro gera indenização de R$ 8 mil por dano moral

Consumidor entrou com ação após o cabo da embreagem do automóvel quebrar três vezes no período de seis meses


A 36ª Câmara de Direito Privado do Tribunal de Justiça de São Paulo manteve a decisão que condenou a Peugeot e uma concessionária a indenizarem um proprietário em R$ 8 mil por dano moral após o veículo que ele comprou apresentar o mesmo defeito três vezes em um período de seis meses.
De acordo com a decisão, além da indenização, a empresa terá de ressarcir o valor do carro e os prejuízos do reclamante com despesas de táxi, gastos com oficina, aluguel de garagem e honorários advocatícios.
O consumidor entrou com ação contra a Peugeot e a concessionária após o cabo da embreagem do automóvel quebrar três vezes no período de seis meses. De acordo com a Justiça, o relator do processo reconheceu o vício de fabricação e destacou em seu voto que a “injustificada demora na solução do problema configurou o dano moral”.
As empresas já entraram com recurso da decisão. O Terra entrou em contato com a Peugeot que afirmou que o caso está "em discussão na Justiça" e não irá se pronunciar "em função disso".

terça-feira, 11 de fevereiro de 2014

Revista Auto Esporte: atendimento em concessionárias da Fiat deixa a desejar.

Fonte: Revista Auto Esporte

Fiat Palio Fire tem descontos, mas atendimento nas lojas deixa a desejar.

Abatimentos podem chegar a R$ 1.190, mas vendedores pecam no contato com possíveis compradores. Confira nossa avaliação do atendimento das revendas
por GUILHERME BLANCO MUNIZ

 
Fiat Palio Fire 2014 (Foto: Guilherme Blanco Muniz/Autoesporte)







É verdade que o Fiat Palio Fire é atualmente o carro mais barato do Brasil e mostrou que tem bons atributos para a faixa de preço em que concorre. Mas, uma coisa é fato: comprar uma unidade do hatch de entrada pode não ser das tarefas mais fáceis. Visitamos concessionárias da Fiat em São Paulo para conferir como é a qualidade do atendimento e, na maioria dos casos, o comprador parece ter que se esforçar para avançar na negociação.
Qualidade de atendimento
Visitamos três lojas e em todas tivemos que aguardar por um tempo significativo até que um vendedor se aproximasse. Em uma delas, inclusive, foi necessário abordar um representante em sua mesa para que a negociação começasse, já que não havia recepcionista e nenhum lojista se prontificou a nos atender.
Fiat Palio Fire 2014 exposto em loja (Foto: Guilherme Blanco Muniz/Autoesporte)
Contato feito, chegava a hora de questionar os vendedores sobre tudo que queríamos saber. Raros foram os momentos em que os vendedores informavam algo que não era perguntado. No entanto, todas as informações sobre motorização, capacidade de carga e reestilização foram respondidas corretamente.
Conferir o espaço do porta-malas também não foi das tarefas mais fáceis: em uma das lojas, foi preciso insistir para que o vendedor buscasse a chave do carro e em outra revenda o vendedor optou por rebater os bancos traseiros para abrir a tampa do espaço de carga pelo sistema de emergência.
Infraestrutura
Todas as concessionárias consultadas tinham apenas uma unidade do carro em exibição, quase sempre na versão duas portas. Isso dificulta a vida dos interessados em comprar a configuração que representa nada menos que 75% das vendas do Palio Fire. Apesar de nenhuma revenda ter unidades para test drive, todos os vendedores se dispuseram a agendar uma data para colocar um carro de exposição na rua.
Em uma das lojas, o vendedor nos mostrou a versão anterior do Palio Fire como se fosse a atual. Questionado por três vezes se a versão 2014 era exatamente igual àquela, ele garantiu que sim. As diferenças no acabamento interno, no painel de instrumentos e em detalhes externos deixam claro que o lojista nos oferecia um modelo antigo.
Fiat Palio Fire 2014 (Foto: Guilherme Blanco Muniz/Autoesporte)
Negociação
Condição de financiamento
Todas as revendas oferecem a taxa de 0,99% ao mês como melhor condição para financiar o Palio Fire. Para isso, é necessário dar uma entrada de 30% do valor do carro e quitar as parcelas em até 36 meses.
Apesar de a montadora ter oficializado um encarecimento nos preços nas duas versões do Palio Fire recentemente, as lojas da capital paulista ainda oferecem carros com os preços anteriores. A unidade quatro portas mais barata custa R$ 25 mil, cerca de R$ 1.190 a menos do que os preços tabelados atualmente e próximo dos R$ 25.990 cobrados anteriormente. A versão duas portas básica parece ter menos descontos e pode ser encontrada por R$ 24 mil, próximo dos R$ 24.190 tabelados atualmente pela Fiat.
Todos os vendedores garantiram ter o carro a pronta entrega, especialmente as versões mais básicas. Em uma das revendas, levar a versão quatro portas com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico e preparação para o som, demoraria cerca de 40 dias. Apesar de oferecerem direção hidráulica e ar-condicionado por preços semelhantes aos encontrados no site da montadora, todos os vendedores ofereceram sistemas de som mais caros do que o modelo que oficialmente custa R$ 182. Com oferta de aparelhos de até R$ 500, um dos lojistas nos orientou a comprar o som em um mercado das proximidades para adquirirmos modelos mais completos.
Avaliação de experiência: INSATISFATÓRIO
A oferta de carros ainda sem o reajuste de preços anima os possíveis compradores, mas o caminho a ser feito até chegar ao fim da venda pode ser mais complicado do que se espera. Apesar de os vendedores estarem bem informados, muitos apenas respondiam o que era perguntado e não pareciam se esforçar para avançar na negociação. A necessidade de insistir para abrirmos o porta-malas e a oferta de um modelo fora de linha como se fosse atual pesam contra.

quinta-feira, 30 de janeiro de 2014

Chrysler, uma empresa do grupo Fiat.

Fonte: Midiamaxnews


Chrysler implica com a persistência de cliente e pede

retirada de propaganda do problema

Danilo Galvã
Arquivo do consumidor reclamante



Há quase quatro anos, Nasser comprou uma briga corajosa contra a montadora norte-
americana Chrysler. O problema surgiu após a compra de uma Dodge Journey, veículo
modelo utilitário SUV (Sport Utility Vehicle), que segundo ele apresenta, mesmo com
sucessivas revisões, defeitos elétricos e também no sistema de freios, estes admitidos
pela empresa. Jornalista, o cliente enfrenta o problema com muito barulho na imprensa,
um canal exclusivo no Facebook e ainda grava todos os contatos telefônicos com a
multinacional.

Tanto empenho e aparelhamento do consumidor, que não é normal entre a maioria, fez
com que a Chrysler, depois de tanta divulgação negativa, o procurasse para realizar um
acordo. A montadora teria oferecido a Nasser a recompra do veículo, pelo valor de R$ 97
mil, atribuído para o ano da aquisição. No entanto, o dono da SUV quer o valor corrigido,
que pelo tempo da briga chegaria a R$ 150 mil com correção.

“Não acho que a recompra do meu veículo seja a coisa certa. Eu me sentiria mal em saber
que esse carro que apresentou inúmeros problemas pudesse ser repassado a outra pessoa.
Se eu vendesse para a concessionária para receber meu dinheiro de volta eu teria que dar
uma garantia do produto, que sinceramente não confio, pois oferece diversos riscos. O que
eu desejo é o distrato do negócio, só que eles condicionam qualquer tipo de resolução à
minha retirada de tudo que saiu na imprensa e redes sociais sobre o caso. E as pessoas
que me apoiaram como ficam?”, reclama Nasser, que promete dar publicidade positiva se
a novela tiver um final feliz.

Na grupo fechado do Facebook, intitulado ‘Problemas de Freios da Dodge Journey’, o
jornalista atualmente engrossa a voz de suas queixas com 325 membros, vários deles proprietários do mesmo veículo, que também alegam problemas. No espaço virtual criado
por Nasser há gente de todo o Brasil e um usuário pessoal, cujo perfil é do Iraque.
O cliente do Oriente Médio também relata problemas mecânicos com a sua SUV.

“Eu e meu marido agradecemos ao grupo pelas informacões sobre o Journey. Já estávamos
quase comprando o carro quando através de pesquisas na internet encontramos muitos problemas relacionados ao freio. Mas o grupo foi decisivo para o descarte total da compra!”, relatou a consumidora Gabriela Lindner, que faz parte do grupo virtual criado por Nasser.
A reportagem entrou em contato com a assessoria de marketing da Chrysler, que informou
que só se manifestaria sobre o caso deste cliente após elaborar uma resposta a partir do
jurídico. Em 2010 a Justiça americana determinou que a montadora fizesse o recall nos EUA
de 600 mil veículos e mais 100 mil no resto do mundo, por problemas de frenagem em
diversos modelos da empresa.

Das várias queixas de Nasser sobre a sua Dodge Journey o principal diz respeito ao sistema
de freios, que segundo ele teria colaborado para um acidente que ele sofreu em uma viagem
a Ponta Porã, distante 346 km da Capital. Em uma das imagens do seu acervo sobre a disputa com a empresa ele divulga um laudo técnico onde é mostrado um possível gasto irregular dos discos de freios.


Números da novela entre Nasser e a Chrysler:
• Dez vídeos no You Tube que o cliente mostra problemas em seu veículo;
• 325 membros no Grupo Fechado do Facebook;
• Sete idas na Assistência Autorizada para consertos em: Cambio, Troca do reservatório de água, Sistema de freio, Substituição do limpador de para brisas, sistema elétrico das fechaduras;
• 30 ligações gravadas de conversas entre o consumidor e a empresa
• 3 reuniões por videoconferência com a empresa
• R$ 50 mil seria o valor da diferença entre o acordo proposto pela empresa e o do veículo na época segundo o cliente
• 8.078/90, é a lei do Código de Defesa do Consumidor, que no artigo 26 § 3º trata sobre Vício Oculto, defeito que um produto vem a apresentar depois da utilização. 

* O sobrenome do consumidor Nasser não foi divulgado a pedido do mesmo